Do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wystosowano pismo będące efektem zeszłotygodniowego posiedzenia powołanego od 2002 r. zespołu zadaniowego, który przygotowuje propozycje przebiegu korytarza dla drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. W zespole zasiadają przedstawiciele strony społecznej, radni miejscy oraz urzędnicy Urzędu Miasta Krakowa.
Miasto wyraża sprzeciw wobec prowadzonych obecnie konsultacji społecznych, zleconych przez GDDKiA wykonawcy dokumentacji. Według urzędu terminy spotkań uniemożliwiają odpowiednie poinformowanie mieszkańców Krakowa oraz zapoznanie się z obszernymi materiałami projektowymi. Ponadto miasto postuluje, aby miejsca konsultacji były wyznaczone na terenach, przez które przebiegają proponowane warianty trasy, co ułatwi udział najbardziej zainteresowanym osobom.
W odpowiedzi Miasto proponuje, by spotkania odbyły się nie wcześniej niż za 30 dni, a terminy były ustalane w porozumieniu ze stroną społeczną, np. z Radami Dzielnic. Dodatkowo wnioskuje się o dopuszczenie do udziału mężów zaufania lub obserwatorów reprezentujących społeczność lokalną.
Zastrzeżenia dotyczące formy konsultacji
Prezydent Krakowa podkreśla, że szczególny sprzeciw budzi forma konsultacji zaproponowana przez inwestora, która ogranicza możliwość wyrażenia opinii innej niż poparcie jednego z przedstawionych wariantów. W ocenie miasta konsultacje nie przewidują możliwości odrzucenia przedstawionych propozycji ani zgłoszenia alternatywnego przebiegu. Prezydent przypomina też, że na terenie Krakowa procedura powinna być prowadzona zgodnie ze standardami określonymi w uchwale Rady Miasta Krakowa.
Do Urzędu Miasta wpłynęło dotychczas ponad 200 protestów w tej sprawie. Mieszkańcy wyrażali swoje niezadowolenie podczas ostatniej sesji Rady Miasta, a także organizowano protesty na drodze wylotowej w kierunku Myślenic.
Według prezydenta Aleksandra Miszalskiego przedstawione warianty przebiegające przez południową część miasta są nie do przyjęcia, dlatego podejmowane będą działania zmierzające do zaniechania dalszych prac nad tymi wersjami. Miasto podkreśla, że S7 powinna być prowadzona przez tereny o niskim stopniu zurbanizowania, tak aby otwierać nowe obszary dla rozwoju gospodarczego i jednocześnie nie budzić sprzeciwu mieszkańców.
Władze Krakowa zwracają też uwagę, że GDDKiA planuje rozbudowę autostrady A4 o trzeci pas ruchu, przebudowę węzła „Kraków Południe” oraz rozbudowę układu komunikacyjnego wzdłuż istniejącej drogi krajowej nr 7 między Krakowem a Myślenicami. W ocenie miejskich decydentów te inwestycje, wraz z ewentualną budową linii kolejowej do Myślenic, mogą istotnie poprawić sytuację transportową na południu miasta.
Źródło: krakow.pl
