Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie uznał za nieważne kluczowe zapisy uchwały dotyczącej Strefy Czystego Transportu. Środowe orzeczenie oznacza poważne problemy dla projektu, który od miesięcy budził duże emocje społeczne i polityczne. Choć wyrok nie jest prawomocny i do czasu jego uprawomocnienia strefa nadal obowiązuje, sądowy werdykt stawia miasto przed koniecznością gruntownego przepisania regulacji lub całkowitego wycofania się z obecnych rozwiązań.
Sprawa trafiła na wokandę po skardze wojewody małopolskiego. W jego imieniu przed sądem wystąpił Mirosław Chrapusta, dyrektor Wydziału Prawnego i Nadzoru Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Jego obszerna i momentami bardzo krytyczna argumentacja dotyczyła zarówno podstaw prawnych uchwały Rady Miasta Krakowa, jak i jej konsekwencji dla obywateli. Wystąpienie, zakończone oklaskami na sali, wskazywało – zdaniem strony skarżącej – na liczne naruszenia zasad konstytucyjnych.
Kluczowe zarzuty dotyczyły ochrony istoty praw obywatelskich oraz zasady równości wobec prawa. Według przedstawiciela wojewody uchwała w sposób nieuprawniony różnicowała sytuację kierowców, faworyzując mieszkańców Krakowa kosztem osób spoza miasta. Podkreślano, że emisja spalin nie zależy od miejsca zamieszkania właściciela pojazdu, a przyjęte rozwiązania prowadzą do dyskryminacji określonych grup użytkowników dróg.
Wątpliwości sądu i strony skarżącej wzbudziło również uzasadnienie uchwały. Wskazywano na brak precyzyjnego określenia podstaw prawnych oraz oparcie się na nieaktualnych danych dotyczących jakości powietrza. Zdaniem wojewody pominięto nowsze analizy Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, które pokazują poprawę sytuacji i punktowe przekroczenia norm. Krytyce poddano także arbitralne wyznaczenie granic strefy, bez rzetelnego uzasadnienia proporcjonalności wprowadzonych ograniczeń.
Sąd częściowo uwzględnił skargę i stwierdził nieważność wybranych zapisów uchwały o SCT. Pozostałe skargi, m.in. złożone przez gminę Skawina oraz osoby prywatne, zostały odrzucone. Sprawa jednak nie jest zakończona. Miasto Kraków może złożyć odwołanie do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Jeśli wyrok się uprawomocni, władze miasta będą musiały zdecydować, czy przygotować nowe przepisy spełniające wymogi legalności, czy definitywnie pożegnać się z dotychczasową koncepcją Strefy Czystego Transportu.
