Eurocopter EC135 to nowoczesny śmigłowiec ratowniczy, który dzięki swoim zaawansowanym rozwiązaniom technicznym i ergonomicznej konstrukcji znacznie usprawnia przeprowadzanie misji ratunkowych. Dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW206B o mocy 473 kW (634 KM) zapewniają odpowiednią moc i wydajność. System FADEC umożliwia precyzyjne i bezpieczne sterowanie silnikami. Zaawansowana awionika pozwala na wykonywanie lotów IFR, co gwarantuje gotowość do działania w dzień i w nocy, niezależnie od warunków pogodowych. Mniejsza średnica wirnika nośnego w porównaniu do Mi-2 zwiększa możliwości lądowania w trudnym terenie. Bezpieczna odległość od łopat wirnika do ziemi (3,5 metra) ułatwia pracę ratownikom, umożliwiając nawet prowadzenie akcji przy pracującym wirniku. Otunelowany wirnik ogonowy („fenestron”) zwiększa bezpieczeństwo lądowania i poruszania się wokół śmigłowca. Kabina została zaprojektowana z myślą o potrzebach zarówno pilotów, jak i zespołu medycznego. Kompaktowe wymiary zewnętrzne pozwalają na lądowanie na mniejszej przestrzeni, bez kompromisów w zakresie wyposażenia medycznego. Dostęp do kabiny z tyłu ułatwia i przyspiesza akcje ratunkowe. Nowoczesna awionika obejmuje urządzenie ostrzegające o zbliżaniu się innych statków powietrznych, autopilot, radar pogodowy, system FMS zintegrowany z mapą ruchomą oraz GPS, a także system EVS ułatwiający nawigację w warunkach nocnych. Wszystkie te cechy sprawiają, że Eurocopter EC135 jest jednym z najlepiej wyposażonych śmigłowców ratowniczych w swojej klasie wagowej, gwarantując wysoki poziom bezpieczeństwa i skuteczności podczas akcji ratunkowych.

Reklama




Po ustabilizowaniu stanu zdrowia pacjenta i umieszczeniu go w śmigłowcu, załoga rozpoczyna przygotowania do startu. Osoby znajdujące się w pobliżu muszą zachować bezpieczną odległość co najmniej 30 metrów od maszyny.

Przed startem:

  • Członek załogi stoi na zewnątrz, obserwując otoczenie wokół śmigłowca.
  • Sprawdzane jest zamknięcie wszystkich drzwi.
  • Przez około 5 minut trwa nagrzewanie oleju w przekładni odpowiedzialnej za ruch wirnika.

Start:

  • Po zakończeniu procedur, członek załogi wraca do środka i zamyka drzwi.
  • Pilot stopniowo zwiększa moc silnika, co powoduje unoszenie się śmigłowca.
  • Maszyna wykonuje lot do tyłu z nabieraniem wysokości, aby zapewnić ciągłą możliwość bezpiecznego lądowania w miejscu startu w razie awarii silnika.
  • Po osiągnięciu odpowiedniej wysokości, śmigłowiec przyspiesza do lotu poziomego i kontynuuje misję ratunkową.