Budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (S52) nabiera tempa. W piątek, 7 listopada, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie podpisała dwie kolejne umowy na wykonanie badań geologicznych i dokumentacji projektowej. Tym samym trzy z czterech planowanych odcinków nowej trasy mają już swoich wykonawców.

Nowe kontrakty obejmują odcinki Bulowice – Chocznia oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów.

  • Bulowice – Chocznia (11,5 km): projekt wykona firma Promost Consulting za kwotę 23,1 mln zł. Odcinek ten ma ogromne znaczenie dla odciążenia Andrychowa, przez który obecnie przejeżdża niemal 17 tys. pojazdów dziennie. BDI ominie miasto od północy, zapewniając węzły w rejonie ulicy Batorego i Inwałdu. Na trasie powstanie 17 mostów i wiaduktów, dwa Miejsca Obsługi Podróżnych oraz 13 zbiorników retencyjnych. Najdłuższy z mostów, o długości ponad 200 metrów, zostanie zbudowany na rzece Wieprzówce.
  • Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km): tu wykonawcą będzie Lafrentz Polska, a wartość kontraktu to 29,7 mln zł. Ten fragment połączy BDI z drogą krajową nr 7, czyli popularną „zakopianką”. Powstaną trzy węzły – w Głogoczowie, Sułkowicach i rejonie Skawiny, a także 33 obiekty inżynieryjne, w tym 900-metrowa estakada w Izdebniku.

Trzeci fragment – Bielsko-Biała – Bulowice (16,9 km) – jest już w trakcie badań geologicznych. Najwięcej emocji budzi czwarty, najdłuższy odcinek Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km), gdzie wybór wykonawcy opóźniły odwołania przetargowe. GDDKiA zapowiada, że decyzja zapadnie w połowie listopada.


W ramach całej inwestycji wykonanych zostanie ponad 6,6 tys. odwiertów geotechnicznych i 2,4 tys. sondowań. Średnia głębokość odwiertów to 11 metrów, a w niektórych miejscach nawet 30 metrów.

Beskidzka Droga Integracyjna o długości 61 km połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, biegnąc nowym śladem i omijając m.in. Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską. Trasa będzie mieć po dwa pasy w każdym kierunku oraz 12 węzłów.

Złożenie wniosków o decyzje ZRID planowane jest na 2027 rok, a budowa ma ruszyć po uzyskaniu zezwoleń. Całość inwestycji realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. z perspektywą do 2033 r.

fot. GDDKIA Kraków