BDI to długo wyczekiwana trasa o długości 61 kilometrów, która ma połączyć Bielsko-Białą z Głogoczowem. Przebiegać będzie przez Kozy, Kęty, Porąbkę, Wieprz, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską, zastępując obecnie istniejącą drogę krajową nr 52. Nowa arteria, zaplanowana w standardzie drogi ekspresowej, ma znacząco poprawić przepustowość i bezpieczeństwo ruchu na tej trasie.
Początkowo BDI miała mieć status drogi głównej przyspieszonej, jednak decyzją Rady Ministrów z 2016 roku zyskała status drogi ekspresowej. Jest to część większego projektu, który obejmuje trasę S52 biegnącą od Cieszyna przez Bielsko-Białą aż do Głogoczowa, gdzie łączy się z drogą krajową nr 7 oraz Północną Obwodnicą Krakowa.
Na odcinku od węzła Suchy Potok do Głogoczowa droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a na trasie zaplanowano 13 bezkolizyjnych węzłów, m.in. w Kozach, Kętach, Andrychowie, Wadowicach i Kalwarii Zebrzydowskiej. Dzięki temu BDI stanie się kluczowym elementem komunikacyjnym regionu, znacznie odciążając lokalne drogi i ułatwiając transport między południową Małopolską a Śląskiem.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podjęła kolejne kroki w realizacji inwestycji, ogłaszając przetargi na badania geologiczne, opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji. To kluczowe etapy przed rozpoczęciem faktycznej budowy.
Według obecnych zapowiedzi budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej powinna zakończyć się do 2032 roku, a koszt realizacji całego przedsięwzięcia szacowany jest na około 8 miliardów złotych. To znacząca kwota, jednak skala inwestycji oraz jej wpływ na komunikację i gospodarkę regionu uzasadniają tak duże nakłady.
Dla wielu mieszkańców regionu oraz kierowców korzystających z tej trasy najistotniejsza jest kwestia przebiegu planowanej drogi. Choć szczegółowe mapy BDI są dostępne, nie każdy potrafi je czytać. W tym kontekście materiał przygotowany przez Autostrady Polska na YouTube stanowi cenne źródło informacji. Film nie tylko przedstawia dokładny przebieg trasy, ale również analizuje kluczowe węzły drogowe i ich znaczenie w układzie komunikacyjnym regionu.
Beskidzka Droga Integracyjna to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych południowej Polski. Choć realizacja tej inwestycji trwa już od wielu lat, kolejne kroki GDDKiA wskazują, że projekt zmierza w dobrym kierunku. Kierowcy oraz mieszkańcy regionu mogą mieć nadzieję, że nowoczesna droga ekspresowa stanie się rzeczywistością w najbliższej dekadzie, znacząco poprawiając komfort podróży i bezpieczeństwo na tej ważnej trasie.
Zdjęcie: YouTube Autostrady Polska
Matko….jak czy tak trudno sprawdzić, że Porąbka leży w województwie śląskim , kilka kilometrów od planowanej drogi? Chyba , że nagła zmiana planów i największy na świecie węzeł drogowy….
S52 powinna od Wadowic biec do Skawiny, a nie do Głogoczowa. Byłoby bliżej i szybciej do Krakowa, ominęłoby się zatłoczoną Zakopiankę
Byleby ludzi należycie wypłacili za utratę części lub dorobku życia. Inwestycja jest w całości kredytowana a w naszym panstwie różnie to bywa. Wiele osób uciekło z miast na wieś inni mieszkają od pokoleń i ślepy los a raczej ręka projektanta zdecydowała o tych co musza odejść ,tych co będą mieli pod oknami ekrany akustyczne, a tymi co sielanka skończyła się wraz z wyłożeniem planów budowy na stół mając w sąsiedztwie drogę szybkiego ruchu albo plac budowy. Bo i w tych czasach ukończenie BDI czy CPK wcale takie pewne i oczywiste nie będzie.