BDI to długo wyczekiwana trasa o długości 61 kilometrów, która ma połączyć Bielsko-Białą z Głogoczowem. Przebiegać będzie przez Kozy, Kęty, Porąbkę, Wieprz, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską, zastępując obecnie istniejącą drogę krajową nr 52. Nowa arteria, zaplanowana w standardzie drogi ekspresowej, ma znacząco poprawić przepustowość i bezpieczeństwo ruchu na tej trasie.
Początkowo BDI miała mieć status drogi głównej przyspieszonej, jednak decyzją Rady Ministrów z 2016 roku zyskała status drogi ekspresowej. Jest to część większego projektu, który obejmuje trasę S52 biegnącą od Cieszyna przez Bielsko-Białą aż do Głogoczowa, gdzie łączy się z drogą krajową nr 7 oraz Północną Obwodnicą Krakowa.
Na odcinku od węzła Suchy Potok do Głogoczowa droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a na trasie zaplanowano 13 bezkolizyjnych węzłów, m.in. w Kozach, Kętach, Andrychowie, Wadowicach i Kalwarii Zebrzydowskiej. Dzięki temu BDI stanie się kluczowym elementem komunikacyjnym regionu, znacznie odciążając lokalne drogi i ułatwiając transport między południową Małopolską a Śląskiem.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podjęła kolejne kroki w realizacji inwestycji, ogłaszając przetargi na badania geologiczne, opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji. To kluczowe etapy przed rozpoczęciem faktycznej budowy.
Według obecnych zapowiedzi budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej powinna zakończyć się do 2032 roku, a koszt realizacji całego przedsięwzięcia szacowany jest na około 8 miliardów złotych. To znacząca kwota, jednak skala inwestycji oraz jej wpływ na komunikację i gospodarkę regionu uzasadniają tak duże nakłady.
Dla wielu mieszkańców regionu oraz kierowców korzystających z tej trasy najistotniejsza jest kwestia przebiegu planowanej drogi. Choć szczegółowe mapy BDI są dostępne, nie każdy potrafi je czytać. W tym kontekście materiał przygotowany przez Autostrady Polska na YouTube stanowi cenne źródło informacji. Film nie tylko przedstawia dokładny przebieg trasy, ale również analizuje kluczowe węzły drogowe i ich znaczenie w układzie komunikacyjnym regionu.
Beskidzka Droga Integracyjna to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych południowej Polski. Choć realizacja tej inwestycji trwa już od wielu lat, kolejne kroki GDDKiA wskazują, że projekt zmierza w dobrym kierunku. Kierowcy oraz mieszkańcy regionu mogą mieć nadzieję, że nowoczesna droga ekspresowa stanie się rzeczywistością w najbliższej dekadzie, znacząco poprawiając komfort podróży i bezpieczeństwo na tej ważnej trasie.
Zdjęcie: YouTube Autostrady Polska
Matko….jak czy tak trudno sprawdzić, że Porąbka leży w województwie śląskim , kilka kilometrów od planowanej drogi? Chyba , że nagła zmiana planów i największy na świecie węzeł drogowy….
S52 powinna od Wadowic biec do Skawiny, a nie do Głogoczowa. Byłoby bliżej i szybciej do Krakowa, ominęłoby się zatłoczoną Zakopiankę
ale wtedy jędraszewski nie otrzymałby kilkuset milionów za wykup parceli od diecezji
Byleby ludzi należycie wypłacili za utratę części lub dorobku życia. Inwestycja jest w całości kredytowana a w naszym panstwie różnie to bywa. Wiele osób uciekło z miast na wieś inni mieszkają od pokoleń i ślepy los a raczej ręka projektanta zdecydowała o tych co musza odejść ,tych co będą mieli pod oknami ekrany akustyczne, a tymi co sielanka skończyła się wraz z wyłożeniem planów budowy na stół mając w sąsiedztwie drogę szybkiego ruchu albo plac budowy. Bo i w tych czasach ukończenie BDI czy CPK wcale takie pewne i oczywiste nie będzie.