To już trzecia umowa zawarta w ciągu ostatnich sześciu miesięcy na dostawę tramwajów dla Krakowa. W efekcie wszystkich podpisanych kontraktów do miasta w latach 2028–2029 trafi łącznie 65 nowoczesnych wagonów, co znacząco poprawi jakość taboru.

Władze miasta podkreślają, że choć mieszkańcy przyzwyczaili się do systematycznego wymieniania starych pojazdów na nowe, to dla pasażerów — a zwłaszcza osób o ograniczonej mobilności — zmiany te mają duże znaczenie: zwiększają bezpieczeństwo i komfort podróży.

Nowe tramwaje będą miały ponad 33 metry długości i zostaną wyposażone m.in. w:

  • pełną niską podłogę ułatwiającą wsiadanie i wysiadanie,
  • wydzielone przestrzenie i platformy dla wózków inwalidzkich,
  • klimatyzację,
  • monitoring dla zwiększenia bezpieczeństwa,
  • nowoczesny system informacji pasażerskiej pomagający osobom niewidomym i słabowidzącym,
  • zabezpieczenia chroniące pasażerów w razie wypadku,
  • możliwość jazdy bez sieci trakcyjnej na odcinku co najmniej 3 km,
  • urządzenia AED,
  • zamknięte, komfortowe kabiny dla motorniczych.

Dostawy, finansowanie i harmonogram

Pierwszy z 15 tramwajów objętych aktualnym kontraktem ma trafić do Krakowa w sierpniu 2028 roku, a ostatni — w czerwcu 2029 roku. Wartość umowy wynosi niemal 273 mln zł netto. Zakup zostanie sfinansowany pożyczką udzieloną MPK przez Bank Gospodarstwa Krajowego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Pożyczka ma stałe oprocentowanie 1% i okres spłaty rozłożony na 20 lat.


Kontrakt na 15 wagonów rozpoczyna kolejny etap modernizacji floty — dzięki niemu MPK będzie mogło wycofać z ruchu kolejne typy starych tramwajów.

Jak informuje przewoźnik, realizowane zakupy pozwolą wycofać wszystkie wysokopodłogowe wagony oraz typy 105Na, E1 i c3, a także część tramwajów EU8N. Chociaż EU8N mają elementy niskiej podłogi i klimatyzację, nie oferują takiego poziomu komfortu jak nowe pojazdy.

Producent, PESA Bydgoszcz, deklaruje dalszą współpracę z miastem i podkreśla, że dostarczane wagony spełniają wysokie standardy dostępności i komfortu podróży, wpisując się w kierunek rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego.

MPK nie wyklucza też skorzystania z możliwości doposażenia floty w dodatkowe 25 wagonów przewidziane w ramowej umowie na 90 tramwajów zawartej z PESĄ w 2025 roku — decyzja będzie zależeć od pozyskania środków unijnych.

Fot. Bogusław Świerzowski / krakow.pl

Źródło: krakow.pl