Miasto zapowiada realizację serii długo wyczekiwanych projektów, które dotąd utknęły na etapie koncepcji i konsultacji. Jak podkreśla prezydent Aleksander Miszalski, samorząd wraz z ekspertami i stroną społeczną chce przejść od rozmów do konkretnych działań w przestrzeni publicznej.
W spisie inwestycji znalazły się m.in. zazielenienie ronda Mogilskiego, metamorfoza placu Wielkiej Armii Napoleona i placu przed magistratem, nowe przejście dla pieszych przy pl. Bohaterów Getta oraz rozwiązanie problemu przejścia przez tory na Żabińcu. Cały pakiet ma kosztować około 80 mln zł i zostać zrealizowany do 2029 r.
Najważniejsze przedsięwzięcia programu
Muzeum Rzeki Wisły w dawnej siedzibie CORT przy ul. Powiśle 11
W miejscu, gdzie niegdyś cumowały galary u stóp Wawelu, powstanie nowe Muzeum Rzeki Wisły. Muzeum Krakowa planuje tu centrum badań i edukacji o dziedzictwie krakowskich rzek – od historii i przyrody po kulturę. W budynku pojawi się nowoczesna, przekrojowa ekspozycja, a działalność wesprze funkcjonująca już jednostka Przystań Muzeum z galarą „Szwajcarka”.
Przewidziano przestrzeń do dialogu z mieszkańcami i organizacjami, możliwość organizacji wydarzeń poza standardowymi godzinami oraz szkutnię, w której powstawać będą tradycyjne łodzie. Jeszcze w tym roku ruszą konsultacje społeczne. Szacunkowy koszt: ok. 9 100 000 zł.
Zielona przemiana placu Wielkiej Armii Napoleona
Miasto zapowiada odejście od funkcji parkingu dla autokarów i otwarcie placu na bulwary wiślane. Projekt zakłada dużą ilość nasadzeń, zacienienie i małą architekturę poprawiającą komfort przebywania oraz mikroklimat. Ważnym elementem będzie pawilon, w którym znajdzie się Muzeum Rzeki Wisły. Koszt prac oszacowano na ok. 12 000 000 zł.
Podziemny zbiornik retencyjny przy ul. Powiśle
Powstanie zbiornik o pojemności 14 350 m3, który ograniczy podtopienia z kanalizacji ogólnospławnej przy intensywnych opadach i zmniejszy częstotliwość zrzutów burzowych do Wisły. Obiekt będzie podziemny, bezobsługowy i zautomatyzowany. Szacunkowy koszt: ok. 60 000 000 zł (netto).
Plac przed magistratem zamieni się w zieloną strefę
Przestrzeń przed urzędem na pl. Wszystkich Świętych przestanie pełnić funkcję parkingu. Miasto przewiduje „odbetonowanie” ponad 200 m2, wprowadzenie drzew, niskiej zieleni i miejsc do odpoczynku. Inwestycja, pozytywnie zaopiniowana przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, ma być realizowana w przyszłym roku. Szacunkowy koszt: ok. 300 000 zł.
„Zielone rondo Mogilskie” – koniec betonowej wyspy ciepła
Plan obejmuje zdjęcie ponad 600 m2 nieprzepuszczalnych nawierzchni i nasadzenie około 50 drzew, poprawę retencji oraz warunków przesiadkowych. Pojawi się mała architektura i kameralna kawiarnia, a prace mają w maksymalnym stopniu wykorzystać istniejące materiały.
Zabezpieczone i zagospodarowane zostaną relikty fortu – z plenerową opowieścią o Twierdzy Kraków. Projekt uzyskał zgodę konserwatora zabytków. Szacunkowy koszt: ok. 7 200 000 zł.
Rewitalizacja placu św. Marii Magdaleny
Miasto wraz z krakowskim oddziałem SARP ogłosi konkurs na nową koncepcję placu – z poszanowaniem wymogów konserwatorskich i większym udziałem zieleni. Z uwagi na relikty dawnej zabudowy w gruncie zieleń wysoka mogłaby pojawić się przede wszystkim w części południowej, o ile potwierdzą to badania archeologiczne. Szacunkowa wartość: ok. 4 600 000 zł.
Żabiniec z bezpiecznym przejściem przez tory
Projekt ma połączyć ul. Żabiniec z al. 29 Listopada. Wstępny wariant przewiduje ciąg pieszo-jezdny od ul. Żabiniec do ul. Klemensiewicza, tunel pod linią kolejową nr 8 oraz kładkę pieszo–rowerową nad łącznicą. Szacunkowy koszt: 27 500 000 zł.
Nowa kładka nad Białuchą w ciągu Wiślanej Trasy Rowerowej
Powstanie odcinek drogi dla rowerów po wałach Wisły wraz z mostkiem nad Białuchą w rejonie ul. Niepołomskiej, w pobliżu al. Pokoju i dawnego CH Plaza. Inwestycja połączy istniejące fragmenty Wiślanej Trasy Rowerowej. Szacunkowy koszt: 10 500 000 zł.
Przejście dla pieszych przy pl. Bohaterów Getta
W najbliższych miesiącach wyznaczone zostanie nowe przejście przez ul. Na Zjeździe, łączące plac z przystankiem tramwajowym między jezdniami i z ul. Lwowską. Przewidziano oznakowanie, dedykowane oświetlenie, przebudowę krawężników i dostosowanie do aktualnych wytycznych. Szacunkowy koszt: 100 000 zł.
Władze miasta deklarują, że to pierwszy etap bardziej zielonego, odpornego na upały Krakowa – z inwestycjami tworzonymi we współpracy z mieszkańcami, aktywistami i specjalistami, a nie tylko na papierze. Całość programu „Da Się!” ma być sfinansowana z budżetu miasta i zakończona do 2029 r.
Źródło: krakow.pl
