W Krakowie trwają intensywne prace nad koncepcją pełnej trasy metra. Od początku roku zespół ekspertów z Urzędu Miasta, miejskich jednostek oraz naukowców i specjalistów zewnętrznych analizuje możliwe warianty przebiegu linii, jej integrację z istniejącą siecią tramwajową i kolejową oraz wpływ na rozwój miasta. Podczas ostatniego posiedzenia Komisji Infrastruktury Rady Miasta przedstawiono pierwsze efekty tych działań.
Obecnie przygotowywana jest dokumentacja środowiskowa dla centralnego odcinka metra, ale równolegle prowadzone są analizy dotyczące docelowego przebiegu całej linii. Prace te są skoordynowane z opracowywaniem Planu Ogólnego oraz aktualizacją Strategii Rozwoju Krakowa. Celem jest stworzenie systemu transportowego odpowiadającego zarówno obecnym, jak i przyszłym potrzebom mieszkańców.
Metro jako impuls rozwojowy dla miasta
Wiceprezydent Krakowa, Stanisław Mazur, podkreślił, że metro ma szansę zrewolucjonizować komunikację w mieście. Analizy ekspertów wskazują największe skupiska zabudowy mieszkaniowej i usługowej, które wymagają efektywnego transportu zbiorowego. Zidentyfikowano kluczowe generatory ruchu, takie jak duże osiedla, obszary akademickie, parki biurowe oraz centra handlowo-biurowe, m.in. w rejonie Ruczaju, ul. Wadowickiej, Bonarki, a także Czyżyn i Kombinatu.
Przeanalizowano również prognozy demograficzne do 2050 roku. Wynika z nich, że liczba mieszkańców południowych obrzeży metropolii może wzrosnąć z obecnych 145 tysięcy do niemal 270 tysięcy. Zwrócono uwagę na niedoszacowanie liczby mieszkańców nowych osiedli oraz przeszacowanie starszych dzielnic.
Wskazano także obszary o największych wyzwaniach komunikacyjnych, zwłaszcza na południu miasta (osiedle Kliny, część Ruczaju, Swoszowice) oraz na północnym-wschodzie (Czyżyny, osiedle Avia).
Kompleksowe planowanie metra
Podczas gdy w przestrzeni publicznej trwa dyskusja nad pierwszym odcinkiem metra, zespół projektowy prowadzi prace nad całościowym przebiegiem linii, dialogiem z producentami taboru i technologii oraz przygotowaniem dokumentów strategicznych. W tym roku odbyły się spotkania z przedstawicielami firm takich jak Newag, Siemens, Alstom czy Škoda Transportation, dotyczące m.in. funkcjonalności taboru i systemów bezpieczeństwa. Równolegle prowadzone są rozmowy z instytucjami finansującymi, w tym z Bankiem Światowym i Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, w celu wypracowania modelu finansowania inwestycji.
– Metro w Krakowie ma być efektywne, bezpieczne i nowoczesne – podkreśla wiceprezydent Mazur.
Wsparcie Rady Techniczno-Naukowej
W procesie przygotowań ważną rolę odgrywa Rada Techniczno-Naukowa ds. Metra, która wspiera miasto w podejmowaniu kluczowych decyzji projektowych. Od października 2024 roku odbyło się sześć posiedzeń Rady, podczas których omawiano m.in. modele finansowania, aspekty geologiczne, technologiczne oraz kwestie środowiskowe. W spotkaniach uczestniczą ekonomiści, eksperci transportowi, przedstawiciele Metro Warszawskiego oraz specjaliści z zakresu inżynierii i geotechniki.
Prezentacja trasy metra jesienią
Wyniki dotychczasowych analiz posłużą do wyznaczenia przebiegu metra i jego integracji z koleją. Zespół pracuje nad aktualizacją Symulacyjnego Modelu Transportowego, uwzględniając tzw. efekt metra, czyli przewidywany wzrost zainteresowania transportem szynowym. Ostateczny, rekomendowany przebieg linii ma zostać zaprezentowany wczesną jesienią.
Źródło: krakow.pl
