Pasażerowie korzystający z dworca autobusowego w Wadowicach coraz częściej zwracają uwagę na problem, który szczególnie daje się we znaki w okresie jesienno-zimowym. Chodzi o ograniczone godziny otwarcia poczekalni, które – ich zdaniem – nijak mają się do realnego rozkładu jazdy autobusów i busów. Choć pierwsze poranne kursy ruszają tuż po godzinie czwartej, a ostatnie pojazdy odjeżdżają po 22, zamknięte, ogrzewane pomieszczenie dostępne jest wyłącznie między 6:00 a 20:00.

W praktyce oznacza to, że osoby dojeżdżające wcześnie rano do pracy lub szkoły, a także wracające późnym wieczorem, muszą czekać na zewnątrz. W ostatnich dniach – przy niskich temperaturach i po zmroku – nie jest to komfortowe ani bezpieczne rozwiązanie. Pasażerowie podkreślają, że choć teren dworca jest dobrze oświetlony i objęty monitoringiem, brak możliwości schronienia się w ciepłym wnętrzu znacząco obniża poczucie bezpieczeństwa, szczególnie wśród kobiet i młodszych podróżnych.


Dla wielu osób niezrozumiałe jest to, że nowoczesny budynek poczekalni stoi tuż obok, a mimo to pozostaje zamknięty wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny. Sytuacja komplikuje się dodatkowo w niedziele, kiedy poczekalnia w ogóle nie funkcjonuje, a wejście do budynku możliwe jest jedynie w godzinach otwarcia działającego tam punktu gastronomicznego.

Pasażerowie apelują do zarządcy dworca oraz władz samorządowych o dostosowanie godzin otwarcia obiektu do rzeczywistych potrzeb użytkowników transportu publicznego. W ich ocenie wydłużenie funkcjonowania poczekalni w godzinach porannych i wieczornych byłoby naturalnym krokiem, zwłaszcza że z infrastruktury korzystają głównie osoby pracujące i uczniowie.

Problem ten tym bardziej rzuca się w oczy, gdy spojrzy się na skalę i standard przeprowadzonej inwestycji. Zrewitalizowany dworzec autobusowy przy ulicy Piłsudskiego został oddany do użytku w listopadzie 2023 roku po ponad rocznym remoncie. Całość kosztowała ponad 13 milionów złotych, z czego znaczna część pochodziła z dofinansowania unijnego. Powstał nowoczesny, dwupoziomowy parking, zaplecze techniczne, stanowiska dla autobusów, rowerów oraz nowy budynek z poczekalnią i zapleczem usługowym. Teren jest estetyczny, oświetlony i monitorowany.

Tym bardziej pasażerowie liczą, że nowa infrastruktura będzie nie tylko efektowna wizualnie, ale przede wszystkim funkcjonalna. Jak podkreślają, nawet pozornie drobne decyzje organizacyjne mają realny wpływ na codzienne życie mieszkańców i komfort korzystania z transportu publicznego.