Planowana trasa będzie stanowiła istotne uzupełnienie sieci drogowej w regionie, eliminując dotychczasową, często obciążoną i nie zawsze bezpieczną drogę krajową nr 52. Na odcinku od Bielska-Białej do Bulowic powstaną trzy nowe węzły komunikacyjne: Kozy, Kęty i Bulowice, które ułatwią dostęp do trasy mieszkańcom okolicznych miejscowości. Na tym odcinku zaplanowano również budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) w Kobiernicach, co poprawi komfort podróżnych i bezpieczeństwo.
W ramach inwestycji powstanie aż 21 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty i estakady, z których najdłuższy będzie około kilometrowy most na Sole w Kobiernicach. Dla zapewnienia odpowiedniego odprowadzenia wód opadowych przewidziano 27 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11,6 miliona litrów.
W ramach przygotowań do budowy pierwszego odcinka BDI wykonawca przeprowadzi rozległe badania geologiczne, obejmujące ponad 6600 odwiertów i blisko 2400 sondowań. Głębokość odwiertów waha się od 11 do nawet 30 metrów, co pozwoli na szczegółowe poznanie warunków podłoża, warunków nośności oraz budowy geologicznej terenu. Sondowania będą prowadzone na głębokości około 13 metrów, aby ocenić opór gruntu i jego nośność. Takie szczegółowe badania są niezbędne do prawidłowego zaprojektowania trasy, zapewnienia odpowiedniej trwałości i bezpieczeństwa konstrukcji, a także minimalizacji ryzyka związanego z nieprzewidzianymi warunkami geologicznymi.
Cały projekt jest dużym krokiem w kierunku poprawy infrastruktury komunikacyjnej w regionie Podbeskidzia, który poprzez tę inwestycję zyska nowoczesną, bezpieczną i wydajną trasę, znacznie odciążającą obecne drogi i poprawiającą komfort podróży mieszkańców oraz przedsiębiorców.
Wartość tego przedsięwzięcia sięga niemal 31,3 miliona złotych. Wykonawca ma niespełna trzy lata na zrealizowanie wszystkich tych etapów, co oznacza, że do końca 2026 roku powinniśmy poznać szczegóły techniczne i formalne związane z rozpoczęciem właściwej budowy. Finalne ogłoszenie przetargu na roboty budowlane planowane jest na końcowym etapie uzyskiwania decyzji ZRID, co przyspieszy rozpoczęcie prac.
Fot. GDDKiA Kraków
