Od 1 stycznia 2026 r. w Krakowie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Nowe zasady wjazdu dotyczą wszystkich, którzy korzystają z samochodu, także osób mieszkających poza granicami miasta — mogą one wpłynąć na dojazdy do pracy, wizyty u lekarza czy zakupy.

Najważniejszym krokiem dla kierowców jest sprawdzenie normy emisji spalin swojego pojazdu. Wiele aut już spełnia wymagania strefy — jeśli tak jest i samochód jest zarejestrowany w Polsce, zwykle nie trzeba podejmować dodatkowych działań, bo dane trafią automatycznie do systemu SCT.

W skrócie: dla samochodów benzynowych (także z instalacją LPG) dopuszczalna jest norma Euro 4 lub rok produkcji od 2005. W praktyce oznacza to, że benzyniaki wyprodukowane od 2005 r. będą wpuszczane do strefy.

Opłaty i okres przejściowy

Dla samochodów z silnikiem Diesla wymagania są bardziej restrykcyjne: auta osobowe do 3,5 tony muszą spełniać normę Euro 6 lub być z 2014 r. lub nowsze. Pojazdy cięższe wykorzystywane w działalności gospodarczej muszą spełniać Euro 6 lub pochodzić z 2012 r. lub później.

Osoby spoza Krakowa, których auta nie spełniają wymogów, będą mogły w okresie przejściowym trwającym trzy lata wjeżdżać do SCT po uiszczeniu opłaty. System przewiduje opłaty godzinowe i dzienne oraz abonamenty miesięczne dla dojeżdżających regularnie.


Stawki na lata przejściowe: opłata godzinowa 2,50 zł (liczona od momentu wjazdu do wyjazdu lub zatrzymania), opłata dzienna w 2026 r. — 5 zł, w 2027 r. — 15 zł. Miesięczny abonament dla osób dojeżdżających do pracy wyniesie 100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r. i 500 zł w 2028 r.

System informatyczny obsługujący strefę zostanie uruchomiony na początku grudnia 2025 r. — wtedy będzie można sprawdzić status pojazdu, zarejestrować auto lub zgłosić konkretną wizytę (np. w placówce medycznej) oraz wykupić opłaty. Dla osób preferujących pomoc w formie tradycyjnej przewidziano punkty obsługi, o których informacje będą dostępne na stronach strefy.

Po 31 grudnia 2028 r. możliwość wykupienia opłat przestanie obowiązywać — zgodnie z przepisami wtedy do strefy będą mogli wjeżdżać jedynie kierowcy z pojazdami spełniającymi wymagane normy emisji.

Wyjątki i zwolnienia

W określonych sytuacjach przewidziano zwolnienia z opłat i ograniczeń. Osoby posiadające kartę parkingową dla osób niepełnosprawnych mogą zgłosić jeden pojazd zwolniony z opłat — konieczne będzie przedstawienie kopii karty z danymi i datą ważności. Zwolnienia przysługują także pacjentom regularnie korzystającym z finansowanych świadczeń medycznych (np. dializy, chemioterapia, radioterapia, rehabilitacja) — takie wizyty trzeba będzie wcześniej zgłaszać w systemie i potwierdzać na miejscu.

Uprawnienia mogą przysługiwać także właścicielom pojazdów zabytkowych wpisanych do rejestru konserwatorskiego oraz wybranym pojazdom specjalnym (kampery, food trucki) po zgłoszeniu w odpowiednich rejestrach. W większości przypadków zwolnienia wymagają corocznego odnawiania dokumentów potwierdzających prawo do ulg.

Pojazdy z zagranicznymi tablicami

Samochody zarejestrowane za granicą muszą zostać samodzielnie zgłoszone do systemu SCT, nawet gdy spełniają normy emisji. Przy rejestracji należy dostarczyć kopię dokumentu rejestracyjnego, podać markę, model, rok produkcji i deklarowaną normę emisji.

Kontrola wjazdów będzie prowadzona głównie automatycznie przez kamery rozpoznające numery rejestracyjne i porównujące je z bazą SCT. Wjazd bez uprawnień może skończyć się mandatem do 500 zł, nakładanym zgodnie z art. 96c Kodeksu wykroczeń przez straż miejską lub policję.

W razie wątpliwości informacyjne materiały, instrukcje oraz najczęściej zadawane pytania będą udostępnione na stronie poświęconej strefie. Dodatkowo można uzyskać pomoc kontaktując się z Krakowskim Centrum Kontaktu pod numerem telefonu 12 616 55 55.

Przed wprowadzeniem strefy warto spokojnie sprawdzić dane swojego auta (normę Euro znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym) i rozważyć dostępne opcje: zgłoszenie do systemu, ubieganie się o zwolnienie, zmianę pojazdu, korzystanie z komunikacji publicznej lub uwzględnienie opłat za wjazd w kosztach dojazdów.