Dokument sporządzony przez zewnętrzną firmę obejmował badanie natężeń pasażerów oraz ankiety przeprowadzone wśród mieszkańców. Autorzy raportu proponowali m.in. zmianę przebiegów tras, przesunięcia godzin odjazdów oraz wprowadzenie większej liczby połączeń z koniecznością przesiadek.

Burmistrz Jacek Latko nie wyraził zgody na wdrożenie tych rozwiązań w zaproponowanym kształcie.

W jego ocenie obecna siatka połączeń była budowana latami i lepiej odpowiada rzeczywistym potrzebom mieszkańców. Priorytetem są stabilne dojazdy uczniów do szkół średnich oraz osób dojeżdżających do pracy.


Najważniejsze zastrzeżenia władz

  • zmiany godzin odjazdów,
  • zastępowanie połączeń bezpośrednich koniecznością przesiadek,
  • ograniczenie części dotychczasowych relacji,
  • zwiększenie liczby wozokilometrów na terenie gminy, co przekładałoby się na wyższą składkę finansową dla ZKKM.

W audycie przeanalizowano m.in. modyfikację trasy linii nr 8 oraz zmiany przebiegu linii nr 15. Władze gminy wskazują, że proponowane korekty mogłyby utrudnić niektóre dojazdy i wprowadzić dezorientację wśród pasażerów.

– Gmina Libiąż jest otwarta na rozmowy o usprawnieniach, ale zmiany muszą realnie służyć mieszkańcom i nie dezorganizować codziennych dojazdów – podkreśla burmistrz Jacek Latko.

Samorząd deklaruje gotowość do dialogu, jednak wyklucza „rewolucyjne” rozwiązania, które mogłyby zachwiać systemem opartym dziś przede wszystkim na potrzebach uczniów i osób dojeżdżających do pracy.

Priorytet pozostaje niezmienny: bezpieczna, przewidywalna i dopasowana do potrzeb mieszkańców komunikacja zbiorowa.

Źródło: libiaz.pl