Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice, który w 2025 r. obsłużył ponad 13 mln pasażerów i jest drugim co do wielkości lotniskiem w Polsce, otrzymał pozwolenie na budowę systemu radionawigacyjnego ILS/DME. Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wydał decyzję o lokalizacji obiektu, która ma rygor natychmiastowej wykonalności.
W urzędzie wojewódzkim w Krakowie podczas konferencji prasowej o znaczeniu i szczegółach inwestycji mówili wojewoda Krzysztof Jan Klęczar, zastępca prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Rafał Marczewski oraz przedstawiciele zarządu Kraków Airport — prezes Łukasz Strutyński i członek zarządu Janusz Kardasiński.
Wojewoda przypomniał, że wniosek o budowę ILS został złożony przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej pod koniec grudnia ubiegłego roku, a postępowanie administracyjne przeprowadzono w możliwie krótkim czasie — decyzję wydano cztery miesiące po złożeniu wniosku. Podkreślił też wpływ inwestycji na rozwój lotniska i komfort podróżnych.
Termin uruchomienia i dalsze plany
Kraków Airport zapowiada, że nowy system ma być uruchomiony operacyjnie 1 października br. Początkowo urządzenie będzie pracować w kategorii CAT I, a równocześnie trwają prace przygotowawcze do podniesienia kategorii do CAT II. Zarząd lotniska liczy, że po certyfikacji, która ma się zakończyć w pierwszym kwartale 2027 r., ILS CAT II znacząco ograniczy konieczność przekierowań samolotów w złych warunkach pogodowych.
Przedstawiciele PAŻP potwierdzili, że decyzja wojewody jest kluczowa do rozpoczęcia prac i pozwoli dotrzymać planowanego harmonogramu wymiany urządzeń. Zastępca prezesa PAŻP zapowiedział, że funkcjonowanie nowego sprzętu rozpocznie się zgodnie z zapowiedziami.
Budowa infrastruktury
System ILS wspomaga lądowania przy ograniczonej widoczności, umożliwiając naprowadzanie na oś pasa i bezpieczne prowadzenie ścieżki zniżania w warunkach mgły, opadów czy nocy. Ze względu na położenie lotniska w rejonie, gdzie często występują mgły, inwestycja ma ograniczyć liczbę przekierowań i związane z nimi utrudnienia dla pasażerów.
Pełna nazwa inwestycji to: „Budowa obiektu radionawigacyjnego ILS/DME na terenie Portu Lotniczego Kraków-Balice wraz z niezbędną infrastrukturą na terenie woj. małopolskiego, powiat krakowski”. Prace obejmują m.in. budowę zespołu 20 masztów antenowych radiolatarni kursu ILS/LLZ z instalacją uziemienia i oświetleniem przeszkodowym, płyt fundamentowych pod maszty, dwóch prefabrykowanych kontenerów technicznych, dwóch masztów monitora pola oraz wieży aluminiowej ILS/GP o wysokości około 16,05 m wraz z fundamentami i systemami antenowymi. Powstaną także urządzenia sterujące pracą systemu ILS/DME.
Wymiana dotychczasowego urządzenia ILS/DME „KRW”, pracującego od 23 lat, rozpocznie się 4 maja br., kiedy to zostanie zawieszona praca starego urządzenia. Wdrożenie nowego systemu planowane jest na 1 października br. — czas wymiany będzie rekordowo krótki w porównaniu ze standardowym okresem wynoszącym około siedmiu miesięcy.
Po zmianach przepisów ICAO dotyczących oświetlenia nawigacyjnego dla CAT II, lotnisko rozpoczęło starania o certyfikację do tej kategorii. Szacuje się, że wprowadzenie CAT II pozwoliłoby na przyjęcie około 80% samolotów, które w trudnym sezonie zimowym były wcześniej przekierowywane. W dalszej perspektywie, po uruchomieniu Nowej Drogi Startowej, planowane jest osiągnięcie poziomu ILS CAT III.