W Krakowie zaplanowano budowę nowego odcinka torowiska, który połączy istniejącą pętlę „Krowodrza Górka” z pętlą „Azory”. Trasa, w układzie dwutorowym, przebiegnie w rejonie ulic Opolskiej i Weissa, a krańcowa pętla powstanie w pobliżu skrzyżowania Weissa z Jaremy. W projekcie uwzględniono również tzw. trójkąt torowy przy skrzyżowaniu Opolskiej i Weissa oraz odcinek w kierunku północnym w stronę linii kolejowej Kraków Mydlniki – Kraków Batowice.
W ramach inwestycji zaplanowano szeroko zakrojoną przebudowę układu drogowego. Roboty obejmą m.in. modernizację ul. Opolskiej i przylegających skrzyżowań, w tym połączeń z ulicami Weissa, Różyckiego, Mehoffera, Łokietka oraz Batalionu „Skała” AK. Przewidziano też przebudowę ulic Jaremy i Chełmońskiego oraz budowę nowego łącznika między Różyckiego a Chełmońskiego.
Udogodnienia dla pieszych, rowerzystów i kierowców
Projekt zakłada rozbudowę infrastruktury dla pieszych i rowerów — pojawią się nowe chodniki, ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe. Przy trasie zlokalizowane będą zatoki autobusowe oraz zjazdy i wjazdy do posesji, co ma poprawić dostępność i komfort korzystania z komunikacji miejskiej.
Całkowita długość nowego torowiska wyniesie około 4,6 km, natomiast przebudowywane i budowane drogi zajmą około 3,4 km. Prace obejmą także modernizację sieci technicznych, w tym magistrali wodociągowej oraz sieci ciepłowniczej, koniecznych dla poprawnego funkcjonowania nowej infrastruktury.
Jednym z elementów inwestycji będzie wielopoziomowy parking Park&Ride przy ul. Opolskiej. Obiekt ma mieć trzy kondygnacje użytkowe i pomieścić około 205 samochodów, w tym miejsca przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami; przewidziano też infrastrukturę dla rowerów.
Decyzja środowiskowa nakłada szereg wymagań ochrony środowiska na wykonawcę. Podczas realizacji prac trzeba będzie ograniczać hałas i emisję pyłu, zabezpieczać istniejącą zieleń oraz prowadzić prace pod nadzorem przyrodniczym i archeologicznym. Wzdłuż części trasy przewidziano montaż ekranów akustycznych, które mają chronić mieszkańców przed uciążliwościami związanymi z ruchem tramwajowym.
Miasto wskazuje, że nowa linia ma zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego i usprawnić połączenia mieszkańców Azorów z centrum Krakowa oraz innymi rejonami miasta. Wydanie decyzji środowiskowej to istotny krok przygotowawczy przed realizacją inwestycji.
Źródło: krakow.pl