Za przygotowanie rozwiązań odpowiada krakowska firma KLOTOIDA. Wykonawca ma 31 miesięcy na opracowanie koncepcji oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Wartość podpisanej umowy wynosi prawie 2 mln zł.
Plan zakłada budowę dwóch dróg lokalnych biegnących równolegle do zakopianki. Mają one przede wszystkim obsługiwać ruch pomiędzy miejscowościami położonymi przy DK7. Dzięki temu kierowcy pokonujący krótkie odcinki nie będą musieli za każdym razem wjeżdżać na główną trasę.
Rozdzielenie części ruchu lokalnego od tranzytowego i turystycznego ma również usprawnić przejazd samą zakopianką. Budowa nowych jezdni planowana jest obecnie na lata 2031-2032.
To kolejny element większych zmian przygotowywanych na odcinku pomiędzy Krakowem a Myślenicami. Dwa tygodnie wcześniej podpisano umowę z krakowską firmą Protechnicon, która ma przygotować projekt połączenia i poszerzenia dróg biegnących wzdłuż zakopianki pomiędzy Krakowem a Głogoczowem.
Modernizacja DK7 trwa już od kilku lat. W 2024 roku do użytku oddano węzeł drogowy w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W 2026 roku otwarto węzeł w Krzyszkowicach oraz węzeł w Myślenicach na skrzyżowaniu z ulicą Sobieskiego. Trwa również rozbudowa układu drogowego w Libertowie, a dla Jawornika ogłoszono przetarg na budowę kolejnego węzła.
Przygotowywane są także gruntowne zmiany na zakopiance w Głogoczowie oraz rozbudowa węzła Kraków Południe.
Docelowo na 24-kilometrowym fragmencie DK7 pomiędzy Krakowem a Myślenicami ma funkcjonować jedenaście węzłów i bezkolizyjnych skrzyżowań. Oznacza to, że średnio co około 2,5 kilometra kierowcy będą mogli bezpiecznie wjechać lub zjechać z zakopianki. Powstać ma również 14 kładek i przejść podziemnych przeznaczonych dla pieszych.
Jednym z głównych założeń modernizacji jest likwidacja lewoskrętów oraz tradycyjnych przejść dla pieszych bezpośrednio przez DK7. Kolejnym etapem ma być właśnie rozwój równoległych dróg lokalnych. Oprócz ograniczenia liczby krótkich przejazdów zakopianką inwestycja ma poprawić komunikację między sąsiednimi miejscowościami i bezpieczeństwo pieszych, dla których przewidziano nowe chodniki.