— Kraków powinien się rozwijać tak, by nie dzielić miasta na centrum i peryferia, lecz zapewniać równy komfort wszystkim mieszkańcom, także tym mieszkającym na obrzeżach — podkreśla Aleksander Miszalski. Widać już pierwsze owoce takiego podejścia w przestrzeni miejskiej.
Bezpiecznie i wygodnie w oczekiwaniu na autobus
Najbardziej widoczne efekty „Paktu dla krakowskich osiedli” zauważą korzystający z komunikacji miejskiej. Do końca lutego 2026 r. zamontowano 100 ławek — połowa z nich pojawiła się tuż po ogłoszeniu programu w 2025 r. — oraz 13 wiat na przystankach. Celem jest, by do końca kadencji ławki znalazły się przy wszystkich przystankach w mieście.
Inwestycje w transporcie publicznym
Zarząd Transportu Publicznego realizuje też zadania wynikające z postulatów prezydenta dotyczące dostosowania komunikacji do potrzeb osób z ograniczeniami ruchowymi. Prace mają stopniowo poprawiać dostępność i wygodę korzystania z miejskiej komunikacji.
Nowe elementy infrastruktury przystankowej ułatwiają oczekiwanie na pojazdy, zwłaszcza osobom starszym i z ograniczoną mobilnością. Od dwóch lat poprawa dostępności jest jednym z priorytetów działań miejskich.
Nowe chodniki, remonty nawierzchni — to już konkrety
Zmiana podejścia do inwestycji widać także w innych obszarach objętych Paktem. Do połowy kwietnia wykonano remonty jezdni w kilkunastu miejscach, m.in. na ul. Herlinga‑Grudzińskiego, ul. Barwnej i ul. Bandtkego. W najbliższych miesiącach zaplanowano kolejne prace — prawie 100 krótszych i dłuższych odcinków ulic w różnych dzielnicach.
Po zakończeniu robót związanych z nawierzchniami Zarząd Dróg Miasta Krakowa odnowi oznakowanie poziome — planowane jest malowanie na 115 000 m² dróg w granicach miasta.
Również chodniki będą systematycznie modernizowane: wytypowano odcinki niemal we wszystkich dzielnicach; prace prowadzone były m.in. przy ul. Blokowej i ul. Wróżenickiej. Ponadto w ramach Paktu zaplanowano budowę około 10 km nowych chodników, a część z tych prac już wykonano.
Bezpieczeństwo pieszych poprawi instalacja nowego oświetlenia na 50 przejściach w różnych dzielnicach — montaż lamp przewidziano na koniec roku. Działania w ramach Paktu będą realizowane do 2029 r.; równocześnie ZDMK pracuje nad wymianą około 1,6 tys. opraw oświetleniowych, a do 2029 r. modernizacja obejmie łącznie kilkanaście tysięcy opraw.
Z myślą o mieszkańcach każdego osiedla
Miasto koncentruje się na inwestycjach, które poprawiają codzienne funkcjonowanie mieszkańców — równe chodniki, bezpieczne przejścia czy ławki na przystankach często mają większe znaczenie dla komfortu życia niż spektakularne, duże inwestycje. Przykładem jest przejście dla pieszych wybudowane na ul. Galicyjskiej przy centrum handlowym.
Każda dzielnica ma własne potrzeby, dlatego wiele z wykonywanych zadań to mniejsze, szybkie do wdrożenia rozwiązania zgłaszane przez samych mieszkańców. To główna idea Paktu ogłoszonego jesienią 2025 r. przez prezydenta Aleksandra Miszalskiego — stawiać na praktyczne poprawy, które ułatwiają życie codzienne: dojścia do pracy, szkoły, sklepów czy spacerów.
Choć wiele z tych działań ma niewielką skalę, to właśnie one realnie podnoszą jakość życia w poszczególnych częściach Krakowa — i takie powinny być priorytety dobrze zarządzanego miasta.
Źródło: krakow.pl