Jednym z kluczowych punktów kwietniowej XXVII sesji Rady Miejskiej w Myślenicach było wystąpienie przedstawicieli krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Prezentowano dokumentację projektową dla odcinka ekspresowej S7 Kraków–Myślenice oraz planowane prace na DK7 w rejonach Jawornika, Głogoczowa i Krzyszkowic. Radni przez kilka godzin dyskutowali, zdecydowanie wyrażając sprzeciw wobec poprowadzenia trasy przez teren gminy.
Na początku obrad przewodniczący rady Mirosław Fita przypomniał o uchwałach samorządu z maja i listopada ubiegłego roku, w których gmina jasno formułowała swoje stanowisko. Pytał przedstawicieli GDDKiA, na czele z dyrektorem Maciejem Ostrowskim, dlaczego nie zaprezentowano wariantów omijających Myślenice od wschodu lub zachodu, mimo wielokrotnych oczekiwań mieszkańców i władz lokalnych.
W trakcie debaty burmistrz Jarosław Szlachetka oraz radni podkreślali, że gmina reprezentuje interes lokalnej społeczności i oczekuje partnerskiej współpracy przy projektowaniu nowej trasy. Zwracali uwagę, że S7 powinna realnie odciążyć istniejącą Zakopiankę, a nie prowadzić do dalszego podziału miejscowości i pogorszenia warunków życia mieszkańców.
Konsekwencje proponowanych wariantów dla zabudowy i gospodarki
Naczelnik Wydziału Inwestycji Tomasz Sólnica szczegółowo omówił skutki proponowanych przebiegów S7 przez teren gminy. W prezentacji wskazywał na duże ingerencje w istniejącą zabudowę i strefy działalności gospodarczej – m.in. obszary, które mogłyby wymagać rozbiórek. Zaznaczył ryzyko likwidacji domów, przedsiębiorstw, stacji paliw czy lokali usługowych zlokalizowanych wzdłuż Zakopianki.
Sólnica zwracał też uwagę na możliwość utraty miejsc pracy oraz poważne konsekwencje dla lokalnej gospodarki, jeśli wybrane warianty zostaną zrealizowane. Pytał przedstawicieli GDDKiA o kryteria wyboru konkretnych rozwiązań w ramach dokumentacji STEŚ i przypominał, że wcześniejsze studia korytarzowe wykluczały niektóre rozwiązania przecinające miasto jako niekorzystne.
Burmistrz Szlachetka podkreślił, że zaprezentowane opcje budzą silne obawy społeczne, ponieważ w większości ingerują w tereny zamieszkałe, w tym rejon Górnego Przedmieścia i inne części gminy. Ponownie zaapelował o rozważenie alternatywnych tras prowadzących poza silnie zurbanizowanymi obszarami – zarówno wariantów wschodnich, jak i zachodnich.
– Droga S7 powinna być szansą rozwoju i bezpieczną alternatywą komunikacyjną dla regionu, a nie inwestycją realizowaną kosztem mieszkańców naszej gminy – podkreślił burmistrz.
W trakcie sesji GDDKiA przedstawiła także szczegóły dotyczące planowanego węzła w Jaworniku, rozbudowy Zakopianki na odcinku Krzyszkowice–Głogoczów oraz koncepcji dróg zbiorczych wzdłuż DK7. Dyrektor Maciej Ostrowski nie udzielił jednak wyczerpujących odpowiedzi na pytania dotyczące prac nad wariantami S7, mimo że krakowski oddział GDDKiA realizuje umowę na opracowanie dokumentacji z firmą projektową IVIA.
Radni podkreślali, że dla mieszkańców kluczowe jest prowadzenie dalszych prac nad przebiegiem S7 w dialogu z samorządem oraz stroną społeczną. W dyskusji zabierali głos m.in. Czesław Wierzba, Piotr Motyka, Krystyna Szczotkowska i Andrzej Grzybek, reprezentujący miejscowości najbardziej narażone na negatywne skutki ewentualnego przebiegu drogi. Władze gminy zapowiedziały kontynuację działań na rzecz ochrony interesu mieszkańców i poszukiwania rozwiązań łączących rozwój infrastruktury z ochroną jakości życia lokalnej społeczności.
Uchwały planistyczne i inwestycje lokalne
Poza sprawą S7, rada przyjęła ważne uchwały dotyczące planowania przestrzennego. Radni uchwalili miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego dla Bysiny i Jasienicy – dwóch ostatnich wsi w gminie, które dotąd nie miały aktualnych planów. W efekcie niemal cały obszar gminy będzie objęty miejscowymi planami zagospodarowania.
Nowe dokumenty mają uporządkować zabudowę, chronić interesy mieszkańców i zabezpieczyć krajobraz przed chaotycznym rozprzestrzenianiem się zabudowy. Plan dla Bysiny przewiduje około 72 hektarów terenów budowlanych, a dla Jasienicy około 128 hektarów.
Prace nad planami trwały niemal dwa lata i wzbudziły duże zainteresowanie mieszkańców. W procedurze konsultacyjnej do projektu dla Jasienicy wpłynęło 493 uwagi i wniosków, a do planu dla Bysiny 399, co – jak podkreślali samorządowcy – świadczy o zaangażowaniu społeczności w kształtowanie rozwoju swoich miejscowości.
Rada zgodziła się także na rozpoczęcie negocjacji umowy urbanistycznej z inwestorem Zintegrowanego Planu Inwestycyjnego „Myślenice–Bukówka”. W rejonie kładki nad Zakopianką planowana jest zabudowa wielorodzinna z usługami, powstanie nowej drogi publicznej i infrastruktury technicznej, a inwestor ma przekazać środki na realizację wybranych miejskich przedsięwzięć.