Po miesiącach intensywnych prac TBM „Kinga” zakończyła niemal roczne wiercenie tunelu ewakuacyjnego na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany w ramach budowy linii kolejowej Podłęże–Piekiełko. W przygotowanym w Mordarce wydarzeniu uczestniczyli m.in. wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak‑Kamysz, minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.
W uroczystości wzięli także udział posłowie Urszula Nowogórska i Marek Sowa oraz przedstawiciele administracji i zarządu dróg: Maciej Ostrowski (dyrektor GDDKiA Oddział w Krakowie), Łukasz Krzysztofik (dyrektor Biura Wojewody) i Edyta Lisak (dyrektor Wydziału Infrastruktury MUW).
Szczegóły inwestycji i jej znaczenie
Uczestnicy podkreślali, że zakończenie prac TBM „Kinga” — działającej razem z maszyną „Jadwiga” — przybliża ukończenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce. Realizacja była możliwa dzięki finansowaniu krajowemu oraz dofinansowaniu z KPO, co ma przyspieszyć poprawę połączeń regionalnych. Według przedstawicieli rządu i samorządu projekt znacząco skróci czas podróży między Nowym Sączem a Krakowem, z dotychczasowych 2,5–3 godzin do około godziny.
Na odcinku między stacją Męcina a przystankiem Mordarka powstaje tunel o długości niemal 3,8 km równolegle z tunelem ewakuacyjnym drążonym przez drugą maszynę TBM. Prace obejmują też modernizację i elektryfikację toru na ponad 12,5 km między Limanową a bocznicą Klęczany oraz przebudowę obiektów inżynieryjnych — 10 wiaduktów i 12 mostów. Przejazdy kolejowo‑drogowe zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi połączonymi z nowymi drogami, co podniesie bezpieczeństwo lokalnego ruchu.
Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 100 km/h. Po zakończeniu prac najszybsze składy pokonają trasę z Limanowej do Nowego Sącza w około 20 minut, co znacząco zwiększy możliwości komunikacyjne regionu.
