Punkt selektywnej kontroli pojazdów w ruchu w Woli Dębińskiej (powiat brzeski) wznowił pracę po gruntownej modernizacji. Inwestycja wyposażyła placówkę w nowoczesne rozwiązania technologiczne, dzięki którym plac ten należy do najnowocześniejszych w kraju.
Efekty przebudowy przedstawiono podczas briefingu z udziałem przedstawicieli rządu i inspekcji: sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisława Bukowca, pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, II wicewojewody małopolskiego Ryszarda Śmiałka, p.o. głównego inspektora transportu drogowego Roberta Koźlaka, jego zastępcy Marka Konkolewskiego oraz przedstawicieli Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego i oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.
Nowe standardy kontroli i bezpieczeństwa
Podczas spotkania podkreślono, że modernizacja urządzeń do ważenia pojazdów zwiększy skuteczność kontroli i przyczyni się do ochrony nawierzchni przed pojazdami przeciążonymi. Według przedstawicieli Ministerstwa i władz wojewódzkich nowy system pozwala precyzyjniej typować pojazdy do kontroli, a jednocześnie nie utrudnia ruchu legalnie poruszającym się samochodom.
W komunikatach zwrócono też uwagę na wdrożenie tzw. inteligentnej kontroli opartej na analizie ryzyka — integracji systemów WIM (ważenie w ruchu), DSRC oraz obserwacji z dronów. Pozwala to tworzyć profil pojazdu przed jego zatrzymaniem, co przyspiesza i upraszcza działania inspekcji, zwiększając jednocześnie ochronę infrastruktury i bezpieczeństwo uczestników ruchu.
Preselekcja i precyzyjne pomiary
W ramach przebudowy zmodernizowano system preselekcyjny służący do skutecznego wykrywania pojazdów nienormatywnych oraz rozliczania kierowców wykonujących przewozy takimi pojazdami. Dotychczasowe czujniki kwarcowe zastąpiono czujnikami płytowymi, co poprawiło dokładność pomiarów dzięki większej szerokości czujników, mniejszej wrażliwości na warunki środowiskowe (w tym zmiany temperatury) i możliwości pomiaru zarówno nacisków stałych, jak i zmiennych oraz pomiarów statycznych. Szacowany okres eksploatacji nowych czujników to około 15 lat.
Nowe metody identyfikacji i zdalny odczyt tachografów
Punkt wyposażono także w kamery poglądowe, systemy ANPR do rozpoznawania tablic rejestracyjnych oraz czujniki wysokości pojazdów, co zwiększyło możliwości identyfikacyjne i analizę ruchu. Zamontowano anteny DSRC umożliwiające bezprzewodowy odczyt wybranych danych z tachografów przejeżdżających pojazdów bez ich zatrzymywania — pozwala to na wstępną ocenę działania tachografu, sprawdzenie obecności karty kierowcy oraz wykrycie potencjalnych manipulacji.
Wdrożono też oprogramowanie VIEVER, które ułatwia wykrywanie naruszeń, tworzenie tzw. „czarnej listy” pojazdów, oznaczanie pojazdów poszukiwanych oraz automatyczne powiadamianie wyznaczonych osób (SMS lub e‑mail) o wykryciu pojazdu objętego nadzorem. Całkowity koszt projektu „Modernizacja istniejących preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu w miejscowości Wola Dębińska” wyniósł 590 400 zł.
Kontrole w ramach akcji „Bezpieczny autokar”
W ramach akcji „Bezpieczny autokar”, prowadzonej w czasie ferii zimowych (19 stycznia–1 marca 2026), inspektorzy WITD w Krakowie skupili się na autobusach przewożących dzieci i młodzież. Sprawdzano m.in. stan techniczny pojazdów oraz uprawnienia i czas pracy kierowców.
W województwie małopolskim przeprowadzono 93 kontrole autokarów; stwierdzono 35 nieprawidłowości. W dwóch przypadkach zatrzymano dowody rejestracyjne z powodu nieszczelnych instalacji pneumatycznych, a jeden kierowca nie posiadał wymaganych kwalifikacji do wykonywania przewozu.
Przedstawiciele władz dziękowali inspektorom za działania prewencyjne i kontrolne, podkreślając, że regularne kontrole mają skłaniać przewoźników do sprawdzania stanu technicznego pojazdów i terminów ważności dokumentów przed wyjazdem.
Pojazd nienormatywny to taki, którego naciski osi, wymiary lub rzeczywista masa całkowita z ładunkiem lub bez niego przekraczają dopuszczalne wartości określone w ustawie z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym.
